Gönderen: 16.Ağustos.2008 saat 20:22 | Kayıtlı IP

Selamlar Cerem. Önceden de belirttiğim gibi karıncanın taliplisiyim. Fiyatını bildirdikten sonra eğer benim bütçeme uyarsa hemen bir tane yaptırmak istiyorum ;)

Ebit bisiklet festivalinde oldukça inceleme fırsatım olmuştu.Cidden çok hoşuma gitti. Ama dizayn olarak bir iki ufak değişiklik ricam var. Arka tekere sabitleme kısmı hatırladığım kadarıyla somun vidalarla sağlanıyodu. (Yanlış hatırlamıyosam) Bunu farklı bir dizaynla yine mandallı sisteme çevrilinebilirmi? Birde bob ibex gibi amortisörlü de yapılabilineceğini belirtmiştin önceden.(Bunu sana danışmak istiyorum) Sence gereklimi?

Gönderen: 17.Ağustos.2008 saat 07:20 | Kayıtlı IP

Bu arada eski karıncaya bakarken ''Keşke ağırlık merkezi biraz düşürülseymiş '' dedim ve yukarıdaki yazıma ekleyecektim. Sonra karınca 2'nin fotoğrflarına baktığımda zaten bunun yapılmış olduğunu gördüm :) Ama belki arka izci teker kısmından'da yere yakınlaştırılma yapılabilir. Ben fikirlerimi ileteyim  BAkarsın bunlardan biri kafanda bir parıltıya dönüşür.İşte o zaman ne mutlu bana

Ayrıca madem üretiyosun bunu ve cidden orjinal bir isim koymuşsun.Bunu karıncanın kasasının uygun bir yerine'de işlemen oldıukça güzel olacağı  kanısındayım ;)

Birde karınca'yı aldığımda elimden geldiğince objaktif ve bi kaç parçadan oluşan bir karşılaştırma yazısı hazırlamayı planlıyorum.Normal arka bagaj+heybe+yük ile aynı miktrda yük+Karınca. Kullanıcı dengesi Km saati, nabız saati verilerine dayanarak.Düz asfalt yol, düz stabilize yol,asfatl çıkış ayrı ayrı denemeyi planlıyorum. Eğlenceli bir test olacağına inanıyorum

Gönderen: 18.Ağustos.2008 saat 22:45 | Kayıtlı IP

Evet oldukça uygun. Fakat benim fikrim kasaya kazınmış güzel fontlu bir ''KARINCA'' yazısı. Ve bu yazının uygun bir yerinede bilindik bir karınca figürü... Hatta bu karıncanın ağzı havaya bakar ve çenede ise bisiklet figürü. Tabii bunlar hayali uydurmalar.Pratikte nasıl gmörünür veya o karınca çenesindeki bisiklet figürü çok ince işçilik istermi ya da o bisiklet belli olurmu bilemiyorum

Bu günlerde aklım nedense hep bu karıncaya takıldı  Özellikle şu ağırlık merkezi konusuna...Arka izci teker bağlantı kısmına düşeyde 3-4 delikli bir yapı ile yere olan yüksekliğin ayarlanması sürüş konforunda artışa sebep olurmu? Ya da buna değermi? Veya yapılması mümkünmü? Bu konular kafamı kurcalamaya başladı... Tabii şu an önümde elle tutulur veya pratikte bir faaliyette bulunmadığım için kafadan planlar kurmak oldukça kolay kaçıyor

Gönderen: 21.Ağustos.2008 saat 23:59 | Kayıtlı IP

Ben yine bol keseden atmaya devam edeyim

Cerem yazıyı gövdeye kazıma şeklindemi yaptırmayı düşünüyorsun? Yoksa sticker şeklindemi?

Paintte kafada bişeyler canlandıracak bi kaç şey hazırladım...

Gönderen: 26.Ağustos.2008 saat 17:52 | Kayıtlı IP

Cerem habersiz bırakma bizi

Son durumlar nasıl? Eğer bir aksilik çıkmaz ise karınca ile para kazanmaya başlıcam

Gönderen: 27.Ağustos.2008 saat 14:00 | Kayıtlı IP

823.Tolga wrote: Enes bu konularda yeteneklisin anlasilan, onerilerimi sana hitaben yazayim:: Eger bir yerlerden bir karincanin "portre" resmini, yani onden sadece kafasinin gorunusunu bulup onun uzerinde calisabilirsen cok daha dikkat cekici olabilir. Bir digeri: Karincalar agirliklarinin misli yukleri tasiyabilirler, buyuk bir yapragi dikine tutarak bile tasiyabilirler. Boyle bir resim uzerinden calismak da dikkat cekici bir sonuc verebilir. Hatta belki de bu "karinca" icin amacini ve ozelliklerini vurgulayan bir logo da olabilir.

öncelikle yetenekli olduğumu düşünmenize sevindim  Fakat bu üstteki 4 çalışma 5-10 dk içinde paintte kendiliğinden şekillenen çalışmalardı. Flash'ı sever uğraşırdım önceleri... Umarım boş bir zamanımda kendimi daha fazla geliştirebilirim...

Fikirleriniz üzerinde çalşıacağım bakalım neler çıkıcak :)

Gönderen: 14.Eylül.2008 saat 00:06 | Kayıtlı IP

Selamlar,

  Dilim döndüğünce ben anlatmaya çalışayım

Yanlış hatırlamıyorusam römork direk arka teker miline özel bir adaptör ile bağlanıyordu.(Veya onun gibi bişey ) Burası römorkun kaldırım gibi biyerden inerken düşeyde hareket etmesine imkan sağlıyor.Siyah okun çıktığı yer ise bisiklet sağa-sola dönerken arka tarafında belirtilen noktadan itibaren  sağa sola dönüşü sağlıyor.Bir nevii gidonun kadrodan ayrı şekilde sağa-sola dönmesi gibi...

Öyle aman aman test etme fırsatım olmadı ama virajları geniş almak gerekiyor.Çok dar viraj alımında denge bozuluyor, römork ile bisikletin monte noktalarına aşırı yük biniyor. (ki bu zaaf arka yüklü bagaj içinde geçerli.Dar virajlarda denge kaybı yaşanıyor). Sonra Cerem arkadaşımızın yorumlarına göre bisikleti sağa-sola doğru yatırarak pedal basmak bu sistemle pek akıllıca değilmiş.

Gönderen: 26.Eylül.2008 saat 22:25 | Kayıtlı IP

Selam Cerem,

      Yazında ''Karınca 3'' ibaresi geçti.Sanırsam hedefine ulaştın ve karınca 2'yi daha da hafifleterek bazı değişikliklere gittin.Bu değişikliklerden biraz bahsedermisin  Karınca 3 ü alır almaz test sürüşlerine başlayacağım .o zaman bende detaylı bilgileri ekleyeceğiö...